与普通卡宴有何不同?

保时捷卡宴最近新增了一款顶级性能版车型——Turbo GT,我们从保时捷(中国)官网了解到,新车在国内市场也同步开启了预售,并正式公布指导价为243.8万元。虽然官方并未给出卡宴Turbo GT的明确定位,但从新车的造型和动力参数来看,它即将成为卡宴车系内的最强版本,并成功超越现款兰博基尼Urus,成为史上“最速”SUV车型。

既然有着“最强”卡宴的身份,以及有着240多万的价格门槛,善于玩“定制”的保时捷,自然赋予“卡宴Turbo GT”不少VIP的待遇。从外观来看,新车采用了轿跑式的溜背设计,熟悉的“青蛙脸”霸气,张扬且不失运动风范,简洁流畅的线条不需要过多装饰元素的修饰,简单直观、毫不掩饰的表达自身的与众不同。

细节上,最显眼的莫过于卡宴Turbo GT配备的22英寸的GT Design轮圈,采用了钕色双五幅花瓣样式,逼格和运动感并存。而轮胎匹配的是倍耐力P Zero Corsa高性能型号,以辅助车辆发挥出更好的性能。

此外,新车的前唇配备了空气扰流功能,两侧的冷却进气口也有所加大;波状车顶也换成了碳纤维的材质,黑色的轮拱得以延伸,以增强视觉冲击力。不仅如此,车尾下方配备了与车头起同样作用的后扰流装置,并且可以自主延伸,并标配了碳纤维扩散器。这一系列的装置,其目的都是为了让车辆的性能发挥的极致。

除了外观的全副武装,卡宴Turbo GT的内饰也做了相应的VIP升级。比如标配的Alcantara内饰,无论是中控台、侧门板还是座椅,均采用了此材质,这也是高性能车上常用的高档材质。细节上,前后排座椅的头枕上都标有彰显身份的“Turbo GT”字样;而安全带和五辐仪表中的转速表,也都采用了Turbo GT车型专属的设计。

动力方面,卡宴Turbo GT搭载了一台4.0升涡轮增压发动机,它的最大功率为471千瓦(640马力),在2300-4500rmp的转速下,可实现850牛米的峰值扭矩。该车0—100km/h的加速时间仅为3.3秒,0—200km/h的加速时间仅为12.2秒,极速可达到300km/h。要知道奥迪RSQ8的破百时间为3.8秒,兰博基尼Urus也不过3.6秒。

尽管近几年一些超豪华品牌层出不穷的推出自家的SUV车型,但从市场销量和口碑来看,卡宴似乎一直有着不错的表现,这显然与它自身过硬的产品实力脱离不了干系。而Turbo GT作为卡宴的最顶级版本,势必会对玛莎拉蒂Levante、阿斯顿马丁DBX、奔驰GLE63 AMG等一众豪强构成新一轮的威胁。